Масштабный план развития туристических магистралей обойдётся бюджету в девять триллионов рублей

Правительство России одобрило список дорожных проектов на 2026–2031 годы. На модернизацию федеральных и региональных дорог выделят 9,1 триллиона рублей. Это позволит улучшить проезд к популярным туристическим местам, хотя денег может не хватить на решение всех проблем.

В программу вошли федеральные трассы М-2, М-4, М-7, М-8, М-9, М-11, М-12 и региональные маршруты Р-21, Р-22, Р-217, Р-254, Р-255, Р-256, Р-258. Дороги соединяют: Москву с Санкт-Петербургом, побережье Чёрного моря, Крым, Кавказ, Алтай, озеро Байкал, Карелию и Дальний Восток.

Планируют построить подъезд к плато Лаго-Наки в Адыгее, мост через реку Катунь и переправу к карельскому острову Риеккалансаари. На юге улучшат дорогу вдоль Каспийского побережья и трассу между Кисловодском и Карачаевском. На Сахалине соединят Южно-Сахалинск с портовыми городами. Один километр магистрали стоит примерно 4,5 миллиарда рублей.

Получается парадокс: за 9,1 триллиона рублей построят и переделают всего две тысячи километров — это 1,4 процента от всей опорной сети дорог. Между тем более половины российских регионов имеют дороги, которые не отвечают техническим стандартам. Только пять субъектов — Москва, два автономных округа и два края — могут сказать, что 80 процентов их дорог в хорошем состоянии.

Хуже всего ситуация в туристически популярных местах. В Ленинградской области две пятых дорог требуют срочного ремонта. Подъезды к знаменитым озёрам разбиты. В Крыму стандартам отвечают только 42,8 процента дорог. В Архангельской области — всего 16,9 процента.